Transportatorii lansează un avertisment serios către autorități, susținând că orice măsură care ar limita accesul la motorină ar putea declanșa blocaje în economie și chiar apariția unei piețe negre. Într-un context deja tensionat, marcat de creșteri de costuri și presiuni fiscale, reprezentanții industriei cer intervenții rapide pentru a evita efecte în lanț asupra prețurilor și aprovizionării.
Motorina, punct critic pentru economie
Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) atrage atenția că disponibilitatea motorinei este esențială pentru funcționarea întregului sistem economic.
„Avertizăm că orice intervenţie administrativă care limitează disponibilitatea motorinei la pompă riscă să destabilizeze rapid piaţa carburanţilor şi să genereze efecte în lanţ în economie, de la blocaje în transport şi logistică până la reacţii de panică şi apariţia pieţei negre.
Menţinerea disponibilităţii carburanţilor este esenţială pentru funcţionarea economiei, în condiţiile în care transportul rutier susţine fluxurile comerciale interne şi externe, iar orice disfuncţionalitate în aprovizionare se transmite direct în costuri şi în preţurile finale”, precizează sursa citată.
Potrivit organizației, motorina reprezintă aproximativ 40% din costurile totale ale transportului rutier, ceea ce face ca orice fluctuație să se reflecte rapid în tarife și, implicit, în prețurile produselor.
„În aceste condiţii, orice perturbare a disponibilităţii sau creştere artificială a costurilor cu carburantul are un efect direct şi imediat asupra tarifelor de transport şi, implicit, asupra preţurilor bunurilor din economie”, adaugă UNTRR.
Cereri directe către Guvern
Transportatorii solicită autorităților mai multe măsuri concrete, printre care:
• menținerea accesului la motorină fără restricții
• rambursarea accizei pentru trimestrul IV din 2025
• eliminarea impozitului suplimentar de 0,5% aplicat firmelor din sectorul petrol și gaze
Aceștia susțin că includerea transportatorilor în această taxă este nejustificată.
„Considerăm că includerea transportatorilor (care au staţii proprii de alimentare cu motorină pentru utilizarea în cadrul firmei şi pentru subcontractori) în sfera contribuţiei ICAS este nejustificată, întrucât aceştia nu desfăşoară activităţi în domeniul energetic, iar aplicarea acesteia penalizează operatorii care contribuie la stabilitatea lanţului logistic de aprovizionare cu motorină”, explică transportatorii.
Propuneri pentru transparență și sprijin
UNTRR propune și introducerea unui sistem transparent de monitorizare a prețului motorinei, cu actualizări săptămânale.
„Publicaţi săptămânal modificarea procentuală a preţului motorinei, oficial şi transparent, în fiecare zi de luni, în România, prin Consiliul Concurenţei, Ministerul Energiei sau Institutul Naţional de Statistică – similar modelului EU-27 Weekly Oil Bulletin sau EIA din SUA – pentru a reflecta cât mai fidel şi în timp real evoluţiile din piaţă”, precizează UNTRR, informează News.ro.
De asemenea, organizația cere acordarea unor ajutoare pentru firmele de transport, calculate în funcție de flota și numărul de angajați, precum și subvenționarea transportului public.
Costuri în creștere și presiune fiscală
Situația s-a complicat odată cu majorarea accizelor la începutul anului 2026. Nivelul acestora a ajuns peste pragurile minime europene, atât pentru motorină, cât și pentru benzină.
În 2025, consumul a depășit 8 miliarde de litri de motorină și 2 miliarde de litri de benzină, ceea ce amplifică impactul oricărei modificări de preț sau disponibilitate.
Riscuri pentru economie și populație
Reprezentanții industriei avertizează că măsurile greșite pot avea efecte inverse, afectând atât firmele, cât și consumatorii.
„În opinia noastră, măsurile administrative care afectează direct disponibilitatea motorinei pot produce efecte contrare, ducând la creşteri de preţ, blocaje şi distorsiuni de piaţă. Într-un sector deja afectat de creşterea costurilor şi de scăderea volumelor, predictibilitatea şi funcţionarea cât de cât corectă a pieţei sunt esenţiale pentru a permite transporturilor de mărfuri şi persoane să îşi îndeplinească scopul vital acela de a servi populaţia şi a ţine economia în funcţiune.
Menţineţi disponibilitatea motorinei la pompă, serviţi populaţia prin intermediul transportatorilor atât pentru marfă cât şi pentru persoane, la un deficit de 9% nu aveţi de unde da pentru toată lumea”, declară Radu Dinescu, secretar general UNTRR.
Comentează