Directorul general al Mercedes-Benz AG, Ola Källenius, a câştigat considerabil mai puţin în 2025, comparativ cu 2024, grupul german înregistrând încă un an cu rezultate financiare mixte, transmite DPA.
Şeful producătorului de automobile premium a fost remunerat cu aproximativ 8,8 milioane de euro (10,3 milioane de dolari) în 2025, comparativ cu aproximativ 12,5 milioane de euro în 2024, a anunţat marţi compania. Este un declin de aproximativ 30%, scrie Agerpres.
Remuneraţia este alcătuită dintr-o componentă fixă şi, într-o măsură mult mai mare, o componentă variabilă. Scăderea poate fi explicată în principal prin remuneraţia variabilă mai redusă, care este legată de succesul companiei.
Profitul Mercedes-Benz AG aproape s-a înjumătăţit în 2025, taxele vamale, fluctuaţiile valutare şi concurenţa intensă în China afectând rezultatele grupului german. Profitul net a scăzut cu aproape 49% anul trecut, la 5,3 miliarde de euro, de la 10,4 miliarde de euro în 2024. De asemenea, veniturile au înregistrat un declin de 9%, la 132,2 miliarde de euro, în timp ce profitul înainte de dobânzi şi taxe (EBIT) a scăzut cu 57%, la 5,82 miliarde de euro.
Källenius a câştigat bine în 2024 şi 2023 (12,7 milioane de euro), fiind unul din cei mai bine plătiţi directori de companii incluse în indicele principal DAX al Bursei de la Frankfurt.
Cu certitudine situaţia nu se va repeta în 2025. Directorul general al SAP, Christian Klein, a fost remunerat cu aproximativ 16,2 milioane de euro în 2025, a anunţat săptămâna trecută compania de software.
Analiştii au atras recent atenţia că Mercedes-Benz Group AG a rămas şi mai mult în urma rivalului BMW AG în ceea ce priveşte vânzările de vehicule electrice, astfel că Mercedes trebuie să se bazeze din ce în ce mai mult pe o serie de modele viitoare pentru a reînvia interesul pentru gama sa de vehicule plug-in.
Mercedes a informat că anul trecut a vândut 168.800 de automobile complet electrice, în scădere cu 9% faţă de 2024. În schimb, vânzările de vehicule electrice BMW au crescut cu 3,6%, ajungând la 442.072. Traiectoriile diferite evidenţiază provocare pentru directorul Mercedes, Ola Kallenius, în încercarea de a demonstra că firma sa poate ţine pasul cu rivalii în trecerea la vehicule electrice.
2026 va fi un test dificil pentru strategia lui Kallenius de a împinge Mercedes pe segmentul superior al pieţei, pe măsură ce producătorii auto chinezi se extind, iar apetitul consumatorilor rămâne neuniform în Asia şi Europa. Deşi anul 2025 a adus câteva momente bune, inclusiv un an record de vânzări pentru modelul offroad Clasa G, Mercedes se confruntă cu tarifele americane şi cu intensificarea concurenţei din partea producătorilor chinezi care intră pe segmentul de lux.
Pe ansamblu, vânzările globale ale Mercedes au scăzut cu 9% până la 1,8 milioane în 2025, ceea ce reprezintă una dintre cele mai slabe performanţe anuale ale companiei din ultimii ani. Livrările în China au scăzut cu 19%, în timp ce vânzările din segmentul principal, care include modele de dimensiuni medii precum Clasa E, au scăzut cu 10% la nivel global, ajungând la 1,05 milioane de unităţi.
Totuşi, există şi semnale bune pentru portofoliul de maşini electrice Mercedes. Noul sedan electric CLA de la Mercedes a fost desemnat Maşina Anului în Europa la Salonul Auto Internaţional de la Bruxelles, iar comenzile pentru CLA şi viitorul GLC EV sunt complete până în a doua jumătate a anului 2026.
Comentează