Serviciul de Transport Voluntari (STV) reacționează la declarațiile publice recente ale primarului general Ciprian Ciucu, care a pus sub semnul întrebării costurile transportului public și relația dintre STB și operatorul din Voluntari.
Într-un comunicat de presă transmis joi, STV susține că „nu Compania de Transport din Orașul Voluntari este cauza situației financiare a STB SA” și afirmă că rolul său a fost acela de a completa serviciul prestat de STB pe trasee regionale care nu puteau fi acoperite de operatorul Capitalei.
Reprezentanții STV subliniază că activitatea companiei are la bază Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București-Ilfov 2016–2030, document realizat cu sprijinul BERD, și că serviciile prestate vizează în principal localități din județul Ilfov. Potrivit comunicatului, aceste trasee au fost concepute pentru a răspunde nevoilor de navetă ale locuitorilor din zona metropolitană, care lucrează, studiază sau accesează servicii medicale în Capitală.
STV mai arată că nu afectează bugetul STB, deoarece fondurile pentru plata serviciului de transport nu provin din bugetul operatorului bucureștean, ci sunt alocate în baza contractului de delegare a serviciului public încheiat în 2021 cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov, structură din care fac parte toate localitățile din regiune, inclusiv Consiliul Județean Ilfov.
Trasee regionale și costuri mai mici pe kilometru
Conform documentului, Municipiul București suportă parțial costurile traseelor regionale deoarece o mare parte dintre beneficiari sunt navetiști care au legături directe cu Capitala, indiferent de societatea care prestează serviciul. „Plata se face indiferent de societatea care prestează serviciile”, precizează STV, explicând că mulți dintre călători sunt, în fapt, bucureșteni care locuiesc temporar în Ilfov.
În ceea ce privește pătrunderea autobuzelor STV pe distanțe mari în București, compania afirmă că această soluție a fost gândită de specialiști în mobilitate pentru a evita situația în care călătorii ar fi nevoiți să coboare la limita județului, pe Centura Capitalei. Liniile operate de STV fac legătura cu stații de metrou sau cu noduri importante ale rețelei STB, pentru a asigura continuitatea transportului public.
STV mai invocă și diferențele de cost, arătând că operează pe aproximativ 9% din totalul traseelor din regiunea București-Ilfov, la un tarif de 9,54 lei/km, mai mic decât cel practicat de STB SA în Ilfov și semnificativ sub tariful din București. Potrivit unui audit realizat în 2025, tarifele ar trebui ajustate pentru ambii operatori, însă proiectul nu a ajuns la votul consilierilor generali.
Datorii restante și acuzații politice respinse
În comunicat se mai arată că STV facturează lunar aproximativ 11 milioane de lei, dar are facturi neplătite de circa 19 milioane de lei, cele mai mari restanțe fiind înregistrate de Municipiul București. Compania susține că, în ciuda acestor întârzieri, serviciul a fost prestat fără întreruperi și la tarife mai mici decât cele ale STB.
STV respinge și acuzațiile privind o eventuală clientelă politică, precizând că operează în 21 de localități din zona metropolitană, dintre care șase sunt administrate de PSD și 15 de PNL. „Serviciul este în favoarea cetățenilor din aceste localități, nu pentru o așa-zisă clientelă politică”, se arată în document.
În final, reprezentanții Serviciului de Transport Voluntari subliniază că transportul public nu se reduce „la autobuze și cifre contabile”, ci reprezintă pentru mulți locuitori „singura soluție de mobilitate”. Compania își exprimă disponibilitatea pentru dialog și transparență și solicită deblocarea urgentă a documentelor necesare aplicării tarifelor stabilite prin audit, în interesul comunităților deservite și al celor aproape două milioane de călătorii lunare efectuate cu autobuzele STV.
Comentează