O cursă aeriană operată de LOT Polish Airlines pe ruta Oradea–Varșovia, în ultima zi a lunii ianuarie, a stabilit un record negativ rar întâlnit în aviație: doar doi pasageri la bord. Zborul a avut loc într-o perioadă recunoscută ca fiind cea mai slabă din an pentru transportul aerian, însă conducerea aeroportului din Oradea califică situația drept una excepțională.
Potrivit directorului aeroportului, traficul extrem de scăzut de pe cursa din 31 ianuarie nu reflectă evoluția generală a rutei. În ultimele șase luni, gradul de încărcare al zborurilor LOT s-a apropiat de 60%, iar pe ansamblu aeroportul a înregistrat anul trecut o creștere semnificativă a numărului de pasageri față de 2024.
Datele oficiale arată că, în ciuda acestui episod izolat, Aeroportul Oradea a avut în 2025 un trafic total de aproape 257.000 de pasageri, cu peste 50% mai mult decât în anul precedent, evoluție susținută în special de cursele interne și de noile legături externe.
Mai mulți membri ai echipajului decât pasageri
Surse din cadrul aeroportului au precizat că aeronava care a operat cursa Oradea–Varșovia din 31 ianuarie a avut la bord mai mulți membri ai echipajului decât pasageri. Zborul a fost deservit de doi copiloți și două însoțitoare de bord, pentru doar doi călători.
Informația a fost confirmată de directorul Aeroportului Oradea, Răzvan Horga, care a precizat că, în sens invers, pe cursa Varșovia–Oradea din aceeași zi au sosit 16 pasageri. Cu o zi înainte, situația a fost complet diferită, cu 52 de pasageri la plecare și 21 la sosire.
„Luna ianuarie este, în mod obișnuit, cea mai slabă din an. În ianuarie anul acesta am avut un grad mediu de ocupare de 39%, dar cursa din 31 ianuarie rămâne o anomalie”, a declarat Horga pentru publicația Bihoreanul, subliniind că astfel de fluctuații nu pot defini performanța unei rute pe termen lung.
Gradul de ocupare, în linie cu media
Potrivit datelor furnizate la solicitarea publicației locale, ruta Oradea-Varșovia a avut în 2025 un grad de ocupare de aproximativ 54%, similar cu media perioadei iunie 2024 – mai 2025. În intervalul iunie-decembrie 2025, gradul de încărcare a fost chiar ușor mai mare, de circa 58%.
Directorul aeroportului explică stagnarea față de anul anterior prin apariția unei rute alternative importante, către München, operată de Lufthansa, un hub major de conexiuni internaționale. Zborurile spre München au atins un grad de ocupare de aproximativ 70% în ultimele șapte luni ale anului trecut.
În același timp, numărul total de pasageri ai cursei LOT în ianuarie 2025 a fost comparabil cu cel din ianuarie 2024, diferențele fiind nesemnificative, ceea ce indică o evoluție stabilă a rutei, potrivit conducerii aeroportului.
Companiile primesc bani publici să zboare
Pe ruta München–Oradea, gradul mediu de ocupare a fost de aproape 70% între iunie și decembrie 2024, coborând la 46% în prima lună a acestui an. Pentru ruta Oradea-Londra, operată de HiSky, gradul mediu de ocupare pe parcursul anului trecut a fost de 45%.
Rutele operate de LOT și Lufthansa sunt susținute prin mecanismul serviciului public obligatoriu, companiile primind compensații financiare din partea autorităților locale, în baza contractelor semnate în primăvara anului 2024 și în anul precedent.
În aprilie 2024, Consiliul Județean Bihor a anunțat oficial lansarea rutei Oradea–Varșovia, prezentată ca un pas important pentru conectarea orașului la un hub major din Europa Centrală și de Est. Cu toate acestea, specialiștii din domeniu atrag atenția că nivelul redus de dezvoltare economică a zonei și concurența puternică a aeroporturilor din Cluj și Debrecen limitează cererea constantă pentru astfel de zboruri, făcând necesar sprijinul financiar public pentru menținerea rutelor.
Comentează