Trenul Regal, Trenul Moldovița, Trenul Călugăreni, Trenul lui Gheorghe Gheorghiu-Dej, Trenul Nostalgia și Trenul Dracula urmează să fie salvate de la distrugere. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat pentru Club Feroviar că proiectul de preluare a materialului rulant istoric va ajunge în curând pe ordinea de zi a Guvernului.
Este vorba de 23 de vagoane clasate drept „Tezaur”, aflate în proprietatea Societății Feroviare de Turism (SFT), aflată în faliment de peste șapte ani, și de 15 locomotive de epocă. Conform Digi 24, materialul rulant este păstrat în condiții improprii în Remiza Specială Mogoșoaia și se degradează pe zi ce trece.
Ministrul Șerban a explicat că, încă de la preluarea mandatului, a căutat modalități ca Ministerul Transporturilor și Infrastructurii să preia administrarea bunurilor mobile istorice de la SFT.
„După o analiză atentă a situației economice a tuturor unităților feroviare, la sfârșitul anului trecut am identificat soluția optimă. Actul normativ a fost avizat intern și se află acum în circuitul extern de avizare”, a precizat ministrul, conform Club Feroviar.
El a subliniat că, odată preluate, vagoanele și locomotivele vor fi păstrate în condiții corespunzătoare și ar putea fi date în concesiune către CNCF CFR SA.
Proiectul de Hotărâre a Guvernului, pus în consultare publică la începutul anului trecut, prevede acceptarea unei donații cu sarcini în favoarea statului român. Materialul rulant, evaluat de SFT la peste 22,8 milioane lei, este clasat în categoria „Tezaur” prin ordine ale Ministerului Culturii din 2000 și 2015.
Ministrul a menționat că, în funcție de buget, se va analiza restaurarea trenurilor și includerea lor în circuitul turistic. De asemenea, există discuții pentru înființarea unui Muzeu al Căilor Ferate Române, ca entitate distinctă, care să valorifice patrimoniul feroviar de epocă.
Înființată în 2003, SFT a intrat în insolvență în 2013 și în faliment în 2018. Societatea a înregistrat pierderi aproape anual, cea mai mare fiind de peste 25 de milioane de lei în 2019, iar numărul angajaților s-a redus de la 156 în 2009 la doar doi în prezent.
De-a lungul timpului, SFT a fost implicată în scandaluri de corupție, cel mai mediatizat fiind vânzarea Hotelului Astoria din București, unde foștii directori au fost trimiși în judecată pentru abuz în serviciu, după ce clădirea a fost vândută cu un preț sub valoarea reală, provocând un prejudiciu de aproape 2,7 milioane de euro.
Comentează