Piața auto din România intră într-o schimbare structurală: în 2026, majoritatea mașinilor noi vândute vor avea propulsie electrică sau hibridă, în timp ce benzina și dieselul intră într-un declin accelerat. Nu este o criză de cerere, ci o transformare tehnologică a industriei, în care hibridele devin soluția dominantă de tranziție.
România se apropie de momentul în care motorul clasic încetează să mai fie standardul industriei auto. După patru ani consecutivi de creștere, piața va înregistra în 2026 o ușoară scădere, însă adevărata transformare nu este una de volum, ci de tehnologie: majoritatea mașinilor noi vândute vor avea propulsie electrică, integrală sau parțială.
Prognoza realizată de industrie arată că anul viitor marchează o schimbare structurală, nu doar un ciclu economic. Înmatriculările totale vor coborî ușor, la aproximativ 179.500 de unități, însă în același timp electrificarea accelerează într-un ritm fără precedent. Pentru prima dată, vehiculele electrificate vor depăși pragul simbolic de 100.000 de unități și vor ajunge la 72% din totalul pieței de autoturisme, potrivit unui studiu realizat de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile - APIA.
Această mutație are un efect direct asupra motoarelor tradiționale. Benzina și dieselul intră într-un declin accentuat, cu scăderi apropiate de 40%, iar motorizarea diesel coboară spre un nivel marginal al pieței, ajungând la aproximativ 5% din totalul înmatriculărilor. Nu asistăm la o simplă fluctuație de cerere, ci la o schimbare de paradigmă tehnologică.
„Electrificarea accelerează, chiar dacă piața încetinește”
Președintele APIA, Dan Vardie, explică faptul că scăderea volumelor nu indică o criză a sectorului, ci o recalibrare a acestuia.
„Vedem o temperare a volumelor, dar și o accelerare clară a electrificării, cu hibridele drept soluție dominantă în acest moment. Evoluția acestui sector va depinde decisiv de coerența și predictibilitatea măsurilor publice”, a declarat acesta.
Paradoxul pieței este că mașinile complet electrice nu vor conduce tranziția. Deși vor continua să crească, ritmul rămâne modest după reducerea subvențiilor, iar rolul principal va reveni tehnologiei hibride, care devine soluția de compromis între cost, autonomie și infrastructură. În 2026, hibridele vor reprezenta aproximativ 40% din segmentul electrificat și aproape o treime din întreaga piață auto.
Preferințele românilor nu se schimbă: SUV-ul rămâne dominant
Transformarea energetică nu modifică însă gusturile consumatorilor. SUV-urile continuă să domine categoric piața, depășind jumătate din totalul înmatriculărilor, în timp ce clasele compacte rămân pe pozițiile următoare. Electrificarea schimbă motorul, nu dimensiunea automobilului.
În acest context, anul 2026 devine momentul în care piața auto românească trece din faza experimentală a mobilității electrice în faza majoritară. Motorul cu combustie internă nu dispare, dar încetează să mai fie referința industriei. De aici înainte, evoluția sectorului nu va mai depinde doar de preferințele cumpărătorilor, ci și de politicile publice care pot accelera sau frâna tranziția tehnologică.
Comentează