Într-o analiză detaliată publicată recent pe rețelele de socializare, Rareș, un șofer de Bolt, a decis să spargă miturile legate de veniturile din transportul alternativ, prezentând cifrele exacte ale activității sale pe parcursul anului 2025.
Dincolo de încasările brute care pot părea atractive la prima vedere, acesta a oferit o perspectivă transparentă asupra realității financiare cu care se confruntă mii de români, dezvăluind suma netă care îi rămâne în buzunar după achitarea tuturor taxelor și dărilor către stat.
Demersul său vine să clarifice gradul real de rentabilitate al acestui domeniu, punând în balanță efortul depus la volan cu presiunea fiscală, oferind astfel un răspuns onest celor care se întreabă dacă ridesharing-ul mai reprezintă o afacere profitabilă în contextul economic actual.
Peste 130.000 de lei în 2025
Bărbatul a dezvăluit că anul trecut a reușit să facă din Bolt peste 130.000 de lei, însă, din acești bani a trebuit să scadă taxele pe care le are de plătit la stat, pentru că are PFA. Chiar și așa, Rareș se declară mulțumit de suma care i-a rămas la final, după un an de muncă, scrie romaniatv.net.
”Peste 130.000 de lei am făcut anul trecut pe Bolt și astăzi o să vedem cât plătim taxe pe PFA și cum mi-am optimizat cheltuielile ca sa nu plătesc pensia.
În primul rând trebuie să vedem care a fost profitul pe anul 2025 și știți deja că am avut un profit de aproximativ 70.000 de lei însă în contabilitate am trecut 60.000 de lei, pentru că ce nu am trecut eu ca și cheltuială în anul 2025 a fost RCA-ul 3.500 de lei care se deduce integral, însă nu l-am trecut pentru că, chiar dacă nu făceam Uber sau Bolt trebuia să am un RCA la mașină, deci nu ține de activitatea de anul trecut, iar restul de 6.500 de lei sunt cheltuieli amortizate din 2024, când am cumpărat un laptop, un telefon și o tabletă, toate de peste 2.500 de lei și se amortizează pe o perioadă mai lungă de timp.
S-au amortizat și în 2025 și astfel am ajuns la 60.202 lei, sunt peste plafonul de pensie de 48.600 de lei și ceea ce înseamnă că mai trebuie să facem o mică optimizare fiscală, și anume, contractul de închiriere cu care m-au ajutat cei de la Pick, este 100% legal și cu acest contract am scăzut de pe firmă 27.600 de lei plus 2.400 de lei, impozitul aferent aceste chirii și astfel am ajuns la un profit net de undeva la 30.000 de lei, din care voi plăti sănătatea 10%, adică 3.000 de lei și impozit pe venit 2.600 de lei.
”Este mai ok la flotă decât la PFA?”
Astfel taxele anuale sunt 5.000 de lei, mai adăugăm cei 2.400 de lei pe care vi i-am spus și avem undeva la 8.000 de lei în anul 2025 plătiți pe taxe, scădem din totalul de 70.000 de lei și mie mi-au rămas 62.000 de lei plus tips pe anul 2025 după taxe.
Chiar sunt curios dacă este mai ok la flotă decât la PFA”, a declarat șoferul de Bolt.
Comentează