România va construi primii cinci kilometri de autostradă de pe teritoriul Republica Moldova, în cadrul proiectului Autostrada Iași–Chișinău, parte a Autostrăzii Unirii A8. Anunțul a fost făcut luni seara de secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu, care a prezentat detalii despre acest segment inclus într-un contract aflat în procedură de licitație.
Potrivit oficialului, Autostrada Unirii A8 nu reprezintă doar o legătură internă între regiunile istorice ale România sau o conexiune cu vestul Europei, ci și o infrastructură strategică de unire cu Basarabia. Scrioșteanu a subliniat că implicarea directă a României în realizarea primilor kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova este un pas decisiv spre integrarea acesteia în rețeaua europeană de transport.
În acest context, a fost lansată licitația pentru proiectarea și execuția ultimului lot al tronsonului Târgu Neamț–Iași–Ungheni, parte a Autostrăzii Unirii A8, care va face legătura cu Podul de Flori peste Prut de la Ungheni și, implicit, cu Republica Moldova.
Licitație pentru ultimul lot al tronsonului estic
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este stabilit pentru 26 ianuarie 2026, ora 15:00. Contractul vizează un traseu de aproximativ 15 kilometri, cu o infrastructură complexă ce include poduri, pasaje, tunele și noduri rutiere esențiale pentru zona metropolitană Iași și pentru legătura cu frontiera de est.
Pe lângă infrastructura de pe teritoriul României, proiectul include și construirea a aproximativ 4,7 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, reprezentând primii kilometri de autostradă realizați efectiv în Basarabia. Acest segment va asigura continuitatea rutieră peste Prut și va permite integrarea viitoarei autostrăzi Iași–Chișinău în rețeaua regională.
De asemenea, contractul prevede realizarea conexiunii cu un viitor hub logistic multimodal, proiect pentru care România și Republica Moldova au depus o cerere comună de finanțare, consolidând astfel cooperarea bilaterală în domeniul infrastructurii strategice.
Hub logistic la frontiera estică a Uniunii Europene
Hubul logistic multimodal va fi amenajat pe un teren de aproximativ 18 hectare, la stația Berești din raionul Ungheni, și este conceput ca un punct-cheie la frontiera estică a Uniunii Europene. Acesta va beneficia de acces direct la rețeaua extinsă TEN-T, la sistemul feroviar cu ecartament european și larg, precum și la coridoarele de transport Centru–Nord.
Proiectul este gândit pentru a deservi toate tipurile de transport terestru de mărfuri și pentru a asigura manipularea anuală a câtorva sute de mii de tone, cu potențial de extindere spre peste 1,5 milioane de tone pe an. Autoritățile mizează pe rolul hubului în creșterea fluxurilor comerciale și logistice la granița estică a UE.
Valoarea estimată a contractului pentru lotul 4 al Autostrăzii A8 este de 4,7 miliarde de lei, finanțarea urmând să fie asigurată prin Programul Security Action for Europe, în timp ce procedura de licitație este derulată de Compania Națională de Investiții Rutiere.
Un proiect cu miză strategică regională
Prin realizarea acestui obiectiv, România face un pas esențial nu doar în dezvoltarea propriei infrastructuri, ci și în conectarea Republicii Moldova la rețeaua de transport europeană, cu efecte directe asupra economiei, mobilității și securității naționale, a conchis Irinel Ionel Scrioșteanu.
Autostrada Unirii A8 va avea o lungime totală de aproximativ 304 kilometri și va fi compusă din două mari secțiuni, Târgu Mureș–Târgu Neamț și Târgu Neamț–Iași–Ungheni, fiind considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din estul Europei.
Comentează