Strategia de resurse umane a Automobile Dacia SA, care are în vedere reducerea personalului în acest an, se bazează în principal pe campanii de plecări voluntare, în contextul unei posibile diminuări a producției de autovehicule. Măsura vine pe fondul scăderii cererii pe piața auto și al presiunilor generate de noile ținte de emisii asumate la nivel european de grupurile auto.
Cea mai recentă campanie de plecări voluntare inițiată de companie va produce efecte începând cu 1 martie, potrivit informațiilor obținute de Profit.ro, iar sumele acordate angajaților care aleg să își înceteze contractul de muncă au crescut ușor față de anul precedent. Bonificațiile sunt acordate în funcție de vechimea în uzină și se adaugă drepturilor salariale cuvenite la zi.
Pentru angajații cu o vechime de până la doi ani, suma oferită este de 25.000 de lei net. În cazul celor cu o vechime cuprinsă între doi și patru ani, compensația ajunge la 63.000 de lei, iar pentru intervalul patru-opt ani, la 113.000 de lei.
Bonificații de până la 50.000 de euro pentru anumite categorii
Pentru angajații cu o vechime între 8 și 12 ani, prima de plecare voluntară este de 137.000 de lei, iar pentru cei cu 12-16 ani vechime, de 167.000 de lei. Cea mai mare sumă standard este acordată angajaților cu peste 16 ani vechime, care vor primi 210.000 de lei net, echivalentul a peste 40.000 de euro, la care se adaugă salariul aferent perioadei lucrate.
Există și o categorie specială de angajați, pentru care compensația ajunge la aproape 50.000 de euro. Este vorba despre persoanele cu boli profesionale sau cu invalidități survenite în urma unor accidente de muncă pe durata contractului cu Dacia, care vor putea primi 240.000 de lei dacă optează pentru plecarea voluntară în această campanie.
Sumele au fost negociate cu Sindicatul Autovehicule Dacia și vor fi acordate odată cu salariile pentru luna februarie. Cererile de înscriere în program trebuie depuse în cursul lunii februarie, însă aprobarea acestora nu este automată, ci depinde de analiza managerilor de departamente.
Reduceri de personal pe fondul scăderii producției
„Nu aprobăm orice cerere de plecare, este la latitudinea șefilor de departamente să aprobe sau nu”, a declarat Mihai Bordeanu, directorul general al companiei, pentru Profit.ro. Potrivit rezultatelor campaniilor anterioare, se înregistrează de regulă câteva sute de cereri, însă doar aproximativ jumătate sunt aprobate. Pentru campania din acest început de an, surse neoficiale indică o țintă posibil mai mare, de până la 900 de plecări.
Conducerea Dacia a informat sindicatele încă de la finalul anului trecut că intenționează să reducă producția în 2026, într-un context în care cererea de automobile este în scădere, iar noile reglementări privind emisiile pun presiune pe structura de producție a Renault Group.
„Conducerea ne-a comunicat în timpul primelor întâlniri pe marginea noului contract colectiv de muncă faptul că intenționează să reducă producția de vehicule începând din luna ianuarie. Este vorba despre un impact de 165 de vehicule pe zi, situație care va conduce la o reducere de personal de circa 900 de persoane”, declara la debutul negocierilor liderul sindical Viorel Ungureanu.
Robotizare avansată, dar forță de muncă numeroasă
Numărul de angajați ai uzinei Dacia se menține la aproximativ 11.000 de persoane, deși gradul de robotizare a crescut semnificativ în ultimii ani, ajungând la circa 60%. Automatizarea este concentrată în special în zona de caroserie, unde sunt utilizate cele mai multe echipamente industriale.
În 2025, la Mioveni erau în funcțiune aproximativ 550 de roboți industriali. Prin comparație, uzina Renault din Seul, cu o capacitate maximă de 300.000 de automobile, mai mică decât cea a uzinei din România, funcționează cu circa 1.700 de angajați și 850 de roboți.
Diferențele sunt vizibile și la nivelul producției efective. În timp ce uzina din Seul produce în prezent aproximativ 100.000 de vehicule anual, Dacia a realizat aproape 300.000 de automobile la Mioveni în 2025, în pofida gradului ridicat de automatizare și a presiunilor tot mai mari asupra costurilor și cererii.
Comentează