România face un pas strategic în direcția marilor investiții europene, după ce Senatul a susținut oficial planul Uniunii Europene pentru dezvoltarea rețelei feroviare de mare viteză. Proiectul, estimat la 345 de miliarde de euro până în 2040, vizează conectarea capitalelor și a marilor orașe din UE, reducerea decalajelor Est–Vest și modernizarea infrastructurii de transport. Deși nu există încă o sumă alocată concret României, poziționarea oficială deschide calea integrării în principalele coridoare feroviare europene.
Senatul României a adoptat recent o hotărâre prin care susține oficial Comunicarea Comisiei Europene privind dezvoltarea rețelei europene de transport feroviar de mare viteză, document publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 144 din 25 februarie 2026.
Planul european vizează conectarea capitalelor și a marilor orașe din Uniunea Europeană printr-o infrastructură feroviară modernă, capabilă să reducă semnificativ timpii de călătorie și să ofere o alternativă competitivă la transportul rutier și aerian pe distanțe scurte și medii.
Investiție estimată la 345 de miliarde de euro până în 2040
La nivelul Uniunii Europene, estimările indică necesitatea unor investiții de aproximativ 345 de miliarde de euro pentru finalizarea rețelei transeuropene de mare viteză până în anul 2040. Finanțarea ar urma să provină dintr-un mix de fonduri europene, naționale și private.
Potrivit documentului, susținut de Senat în ședința din 23 februarie 2026, beneficiile economice estimate la nivel european ar putea ajunge la aproximativ 750 de miliarde de euro, prin crearea de locuri de muncă, creșterea competitivității industriei feroviare și stimularea dezvoltării regionale.
Hotărârea nu indică însă o sumă concretă care ar reveni României, alocările urmând să fie stabilite ulterior, în funcție de proiectele concrete și de negocierile la nivel european.
Reducerea decalajelor Est–Vest și integrarea în coridoarele europene
În poziția adoptată, Senatul subliniază că integrarea rapidă a României în principalele coridoare feroviare europene ar contribui la reducerea decalajelor de infrastructură față de statele vest-europene și ar sprijini modernizarea sustenabilă a sectorului transporturilor.
Documentul evidențiază și faptul că dezvoltarea rețelei de mare viteză ar facilita interoperabilitatea tehnică și eliminarea blocajelor transfrontaliere, contribuind la coeziunea internă și europeană.
Totodată, extinderea infrastructurii feroviare ar putea crește capacitatea disponibilă pe rețeaua convențională pentru transportul de pasageri și marfă, inclusiv în ceea ce privește mobilitatea militară.
Alternativă la zborurile scurte și presiunea urbană
Potrivit poziției susținute de Senat, o rețea de mare viteză care să conecteze capitalele și marile centre urbane ar putea oferi călătorilor o alternativă rapidă și mai puțin poluantă la zborurile pe distanțe scurte și la transportul individual cu autoturismul.
De asemenea, conexiunile mai bune ar putea contribui la reducerea presiunii demografice asupra marilor orașe și la stimularea dezvoltării localităților mai mici.
Comentează