Constructorii ultimului segment nefinalizat al Autostrăzii Vestului (A1 Lugoj – Deva) au accelerat lucrările, astfel încât tronsonul Margina – Holdea să fie finalizat în 2026. Aproape jumătate din cei nouă kilometri ai lotului includ lucrări de artă complexe, între care cel mai mare tunel de autostradă aflat în prezent în execuție în România.
Lucrările au început în 2024, iar segmentul are o lungime totală de 13 kilometri, incluzând și o porțiune de patru kilometri din zona Margina (Secțiunea D), realizată parțial în anii anteriori. Gradul ridicat de dificultate este dat de cele două tuneluri, ale căror patru galerii însumează 4,6 kilometri. Până în prezent au fost executați peste 2,6 kilometri de excavații.
Tunelul Mare, în plină execuție
Pe șantierul cunoscut drept „Autostrada cu tuneluri” sunt mobilizați aproximativ 800 de muncitori. Cele mai complexe lucrări se desfășoară la Tunelul Mare (T2), cu o lungime de aproximativ doi kilometri. Pentru accelerarea execuției au fost deschise zece fronturi de lucru pe cele două galerii unidirecționale, conform adevărul.
„La galeria T2 dreapta, cu o lungime totală de 1.985 de metri liniari, totalul excavațiilor (sub plăcile portalurilor, cut & cover și galerie) a ajuns la 817 metri liniari. La galeria T2 stânga, cu o lungime totală de 1.825 de metri liniari, totalul excavațiilor a ajuns la 1.024 metri liniari”, a transmis Direcția Regională de Drumuri și Poduri.
Estimările arată că, în perioada ianuarie – februarie, au fost excavați 157 de metri la galeria dreapta și 228 de metri la galeria stânga. Dacă ritmul actual este menținut, galeria T2 dreapta ar putea fi străpunsă în luna noiembrie, iar cea stângă în luna iunie.
În varianta în care avansul lucrărilor ar ajunge la 20 de metri pe zi, străpungerea completă a Tunelului Mare ar putea avea loc în iunie 2026. În prezent, estimarea pentru finalizarea completă a excavațiilor este luna august 2026.
Tunelul Mic, aproape finalizat
La Tunelul Mic (T1), excavațiile au fost finalizate pe ambele galerii. Pe galeria stângă, cu o lungime de 415 metri, se lucrează la hidroizolație și la căptușeala finală, iar la galeria dreaptă, de 367,5 metri, hidroizolația a fost încheiată și continuă lucrările la structura finală din beton. Finalizarea acestor operațiuni este estimată pentru primăvara acestui an.
Tunelurile au fost proiectate pentru a evita debleele adânci, riscurile de instabilitate și impactul asupra mediului. În zona Holdea, la limita județelor Timiș și Hunedoara, sunt construite și trei pasaje, dintre care unul depășește un kilometru. Cele două tuneluri sunt conectate printr-un pasaj de 121 de metri.
La Margina, lucrările la pasaje și viaducte sunt într-un stadiu avansat la nivel de infrastructură.
În prezent, stadiul general al lucrărilor pe întreg tronsonul, inclusiv Secțiunea D, a depășit 53%. Finalizarea este programată pentru 2026. Odată cu deschiderea acestui sector, Autostrada A1 Lugoj – Deva va asigura o legătură completă între centrul României și frontiera de vest, la Nădlac, precum și conexiuni rapide cu Arad și Timișoara.
Comentează