Guvernul a anunțat lista celor 17 companii de stat care intră în procesul de reformă. Printre acestea se numără Tarom, CFR și Metrorex. Oana Gheorghiu spune că CFR Marfă are șanse mari să fie lichidată, în timp ce Tarom ar putea fi resuscitată.
CFR Marfă este într-o situație financiară dezastruoasă, după cifrele publicate de Guvern. Compania a avut pierderi de peste 328 de milioane de lei în anul 2024. În comparație față de în 2023, aceste pierderi au crescut cu 97 de milioane de lei într-un singur an.
Vicepremierul spune că cel mai probabil va fi lichidată.
„Da, este, din câte știu. Cred că a și început cumva procesul. Dar lichidarea e un proces de durată, astfel încât statul să recupereze cât mai mulți bani sau să piardă cât mai puțini. Dar trebuie să începem lucrurile cât mai sănătos, să nu ne grăbim.", a declarat Oana Gheorghiu, pentru Euronews.
Și CFR Călători, are pierderi de 432 de milioane de lei. Ba mai mult, șefii companiei și-au dublat salariile recent.
Tarom ar putea fi resuscitată
Și membrii consiliului de administrație de la Tarom și-au dublat salariile până la peste 24.000 de lei lunar, chiar dacă pierderile sunt de 3,7 miliarde de lei la jumătatea lui 2025.
„Au făcut într-un an profit, dar artificial, pentru că nu a fost din activitatea de bază și au găsit acest motiv. Aici trebuie să intervină autoritatea, Ministerul Transporturilor și AMEPIP. Cred că nu s-a aplicat legea așa cum trebuie. La Tarom, acționarul, adică statul român, are un cuvânt de spus, se duce în AGA și verifică ce s-a întâmplat. Dar dacă indicatorii nu sunt corect stabiliți - și probabil asta s-a întâmplat, pentru că, dacă faci profit, poți să-ți măre...
Sunt niște măsuri pe care oamenii le iau pentru că pot și asta e foarte greșit (n.r.: să-și mărească singuri remunerațiile). Ar trebui să înțeleagă că nu se mai poate așa, că România a ajuns într-un punct în care trebuie să facă curățenie și că, până acum, au profitat de sistemul ăsta. Trebuie să reconstruim, nu mai avem altă șansă, societatea nu mai tolerează, a ajuns la un moment de limită maximă. În cazul companiei Tarom, va fi un raport, o analiză foarte amănunțită a indicatorilor financiari, non-financiari, operaționali. Ne vom uita, din punct de vedere strategic și lucrul acesta îl va face AMEPIP.
Nu spun că lucrurile se vor întâmpla peste noapte și că vedem Taromul zbârnâind peste o lună. Cred că Tarom poate să fie o companie atractivă. Nu vă pot spune când se va face listarea la bursă.", mai spus vicepremierul.
Cei cinci membri din consiliul de administrație al Tarom sunt: Anca Boagiu (fost ministru al Transporturilor în Guvernul Boc), Iuliana Burcă (fost consilier local PNL la sectorul 1), Monica Săsărman (secretar de stat în Ministerul Dezvoltării, PSD), Daniel Ioan Idolu (fost director al Aeroportului Internațional Timișoara, trimis în judecată pentru abuz în serviciu), Mirel Alexandru Marcu (inginer constructor, fost membru CA la Nuclearelectrica, ar fi împrumutat PSD cu 100.000 de euro).
Companiile care vor fi reformate
Societatea Electrocentrale Grup SA
Societatea Electrocentrale București SA
Societatea OIL Terminal SA
Compania Naţională pentru Controlul Cazanelor, Instalațiilor de Ridicat și Recipientelor sub Presiune (CNCIR - SA)
Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă" CFR Marfă S.A"
ROFERSPED S.A-filială a CFR Marfă
C.F.R- I.R.L.U. S.A filială a CFR Marfă
Societatea de Administrare Active Feroviare S.A.A.F -S.A
Societatea Feroviară de Turism S.F.T-C.F.R- S.A
Societatea Națională a Căilor Ferate Române S.N.C.F.R- pre-insolvență
Compania Națională de Căi Ferate C.F.R SA
Societatea Telecomunicații CFR S.A
Tipografica Filaret S.A-filiala a CNCFR S.A
Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători S.A"
Societatea de Reparații Locomotive C.F.R-S.C.R.L Brașov -filială a CFR Călători
Societatea de Transport cu Metroul București "Metrorex "S.A
Compania "TAROM"
Comentează