După două luni marcate de scăderi consistente, piața auto din România a revenit pe creștere în martie, impulsionată atât de segmentul autoturismelor, cât și de cel al vehiculelor comerciale. Începutul anului a fost afectat de modificările legislative și de introducerea unor norme europene mai stricte privind emisiile, intrate în vigoare la 1 ianuarie. Aceste schimbări au dus la un recul de aproximativ 30% în ianuarie și februarie. În martie însă, situația s-a stabilizat, iar înmatriculările de vehicule noi au crescut cu 9,93% comparativ cu aceeași lună din 2025. În total, au fost înmatriculate 16.857 de unități, categorie care include și motociclete, tractoare sau autobuze.
Autoturismele cresc moderat, vehiculele comerciale accelerează
Segmentul autoturismelor a avansat cu 4,65%, atingând un total de 10.383 unități înmatriculate.
În paralel, vehiculele comerciale ușoare (sub 3,5 tone) au avut o evoluție mai rapidă, cu un salt de 13,43% și 1.208 unități înmatriculate.
Cea mai spectaculoasă creștere a fost consemnată pe segmentul camioanelor sub 16 tone, care a urcat cu 42,11%. În același timp, vehiculele comerciale foarte grele au înregistrat un avans de 9,16%.
Această evoluție este considerată un indicator pozitiv pentru economie, reflectând interesul companiilor de a-și moderniza sau extinde flotele.
Dacia rămâne lider, dar importurile câștigă teren
Pe segmentul autoturismelor, Dacia și-a menținut poziția de lider, cu 1.856 unități înmatriculate în martie. Deși volumul este încă sub nivelul din aceeași perioadă a anului trecut, trendul este unul ascendent, susținut de lansarea noilor modele și motorizări.
Pe locul al doilea s-a situat Skoda, care a fost și cea mai bine vândută marcă de import, cu 990 de autoturisme și o creștere față de anul precedent.
Toyota a ocupat poziția a treia, cu 933 de unități, la un nivel aproape identic cu cel din urmă cu un an, continuând rivalitatea directă cu Skoda pe zona importurilor.
Volkswagen, clasată pe locul patru, a înregistrat o evoluție puternică, cu un avans de 14% în martie.
Duster și Bigster domină topul modelelor
În clasamentul modelelor, primele poziții au fost ocupate de Dacia Duster și Dacia Bigster, produse la Mioveni, cu 642, respectiv 557 unități înmatriculate. Performanța lor a fost susținută de noile motorizări 4x4, disponibile cu transmisie automată și propulsie electrică.
Logan a coborât până pe locul cinci, cu 315 unități înmatriculate.
Probleme logistice afectează alte modele Dacia
Alte modele din gama Dacia nu au reușit să recupereze pierderile din lunile anterioare și au ieșit din top 10:
• Sandero: locul 11, cu 176 unități
• Jogger: locul 24, cu 115 unități
• Spring: locul 52, cu 51 unități
Toate aceste modele sunt produse în Maroc și au fost afectate de dificultăți logistice semnalate anterior de conducerea companiei.
Octavia conduce importurile, apare și un model chinezesc în top
În rândul mărcilor de import, Skoda Octavia a fost cel mai vândut model în martie. Clasamentul a fost completat de Toyota Corolla și Nissan Qashqai, acesta din urmă ocupând locul șase.
Un element notabil este prezența SUV-ului Chery Tiggo 4 în top 10. Modelul produs în China a înregistrat 191 unități și a depășit Dacia Sandero în clasament.
Comentează