Reuniunea tehnică de ieri, organizată sub auspiciile Comisiei pentru Coridorul Vertical, la care au participat Operatorii și Autoritățile de Reglementare din țările implicate în proiect, s-a încheiat fără niciun rezultat substanțial. Scopul întâlnirilor, desfășurate prin videoconferință, este de a explora posibilitățile de formare a unui nou cadru pentru produsele de rezervare a capacității, care va înlocui „formula” existentă, care expiră în aprilie, scrie energypress.gr.
Cu toate acestea, în ciuda așteptărilor, nu s-au înregistrat progrese, ceea ce face ca perspectivele pentru ziua următoare să fie neclare. Prin urmare, s-a decis organizarea unei noi întâlniri săptămâna viitoare.
Se reamintește că produsele existente au o durată lunară și se bazează pe o logică de „ghișeu unic”, permițând utilizatorilor să rezerve capacitate pe întregul traseu printr-un singur proces. În același timp, acestea includ reduceri specifice de la infrastructurile individuale care alcătuiesc Coridorul Vertical, pentru a face ruta specifică mai competitivă.
O frână în calea utilizării Coridorului Vertical
Durata lor redusă reprezintă o frână în calea utilizării Coridorului Vertical, deoarece companiile de furnizare și comercianții care vor închide capacitatea își asumă riscul de a închide un transportator de GNL pentru transportul mărfurilor lor în câteva zile. Chiar și așa, aplicarea produselor expiră în câteva săptămâni, ceea ce face imperativă găsirea unei soluții ulterioare pentru a asigura utilizarea continuă a Coridorului Vertical.
La întâlnirea de ieri, se pare că Bruxelles-ul a ridicat problema compatibilității tuturor caracteristicilor produselor existente cu cadrul de reglementare european. Prin urmare, discuția nu se limitează la logica rezervării unei singure capacități, ci și la regimul reducerilor specifice.
În orice caz, lipsa unor rezultate tangibile contrastează cu climatul care se crease după recentele contacte din SUA. Se reamintește că șeful Direcției Generale Energie a Comisiei, Diete Jul Jørgensen, a transmis public Washingtonului intenția Comisiei de a contribui la eliminarea obstacolelor care limitează utilizarea Coridorului Vertical.
„Încercăm să găsim o soluție la problemele deschise ale K. Diadromos, de la problemele de reglementare și finanțarea infrastructurii până la dificultățile reprezentate de taxele de tranzit semnificativ mai mari în comparație cu alte rute, astfel încât ruta să devină competitivă din punct de vedere al costurilor”, a declarat el în mod caracteristic.
Alte variante
De fapt, în trecut, au apărut informații conform cărora Comisia lua în considerare posibilitatea unui produs nou, îmbunătățit, cu o durată mai lungă decât cele lunare existente. Un astfel de scenariu ar marca o schimbare clară față de abordarea strictă de până acum a Bruxelles-ului în ceea ce privește necesitatea eliminării derogărilor de la regulamentele comunitare. Cu toate acestea, din discuția de ieri nu a rezultat nicio propunere specifică în această direcție.
Dimpotrivă, se spune că Bruxelles-ul ar favoriza o revizuire cuprinzătoare a modelului, cu modificări care necesită un timp semnificativ pentru procesare și consultare. De asemenea, nu a prezentat încă o foaie de parcurs specifică, cu etape și termene clare, pentru soluția ulterioară. În aceste circumstanțe, se estimează că acordul privind noua formulă de produs nu este o chestiune de câteva luni.
Având în vedere presiunea timpului, se estimează că cel mai realist scenariu este o extindere a produselor existente – sau similare – pentru perioada de vară, astfel încât să
nu existe nicio pauză în funcționarea Coridorului Vertical. O astfel de soluție ar oferi o pauză temporară, permițând utilizarea Coridorului Vertical pentru reaprovizionarea depozitelor ucrainene în timpul verii. Cu toate acestea, nu ar reuși să creeze un cadru de reglementare permanent, care ar oferi o vizibilitate suficientă a investițiilor pentru o exploatare comercială și mai mare a proiectului.
Comentează