Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a ieșit public pentru a anunța că nu există motive să crească prețul la carburanți în România, în contextul conflictului din Orientul Mijlociu. Declaratiile sale vin după ce prețedintele AIE a afirmat că depășirea pragului de 9–10 lei/litru la carburanți devine „realistă” în România dacă țițeiul se stabilizează pe termen mai lung la 90–100 dolari/baril, pe fondul escaladării militare din Orientul Mijlociu și al riscurilor pentru traficul prin Strâmtoarea Ormuz.
Avetismentul ministrului pentru cei care speculează momentul pentru a crește prețul
„Am lucrat continuu cu colegii din Guvern pe această temă și nu există motive pentru care prețurile (la carburanți n.r.) să ajungă la 10 lei.
Vă amintesc că am avut aceeași situație anul trecut în luna octombrie când am avut problema cu sacțiunile împotriva LukOil cu închiderea rafinăriei Petrotel, în care de asemenea s-a speculat de către unii că o să ajungă motorina și benzina 10 lei.
După ce am luat măsuri și atunci, prețurile nu au crescut. (...) Tot ceea ce încearcă unii să folosească în acest conflict internațional, doar pentru a crește artificial prețurile îi blocăm cu toate instrumentele statului român”, a declarat ministrul Energiei.
Șoc pe piață
Pe piețele internaționale, șocul geopolitic s-a văzut imediat în cotații: Brent (contractul pentru mai) era cotat luni dimineață la aprox. 78,05 dolari/baril, după ce atinsese un vârf intraday de 82,37 dolari/baril, susține președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, într-o analiză transmisă presei.
Escaladarea din weekend, lovituri ale SUA și Israel asupra Iranului, urmate de riposta Teheranului a reaprins temerile legate de securitatea transporturilor în jurul Strâmtorii Ormuz, una dintre cele mai sensibile zone ale infrastructurii energetice globale, pe unde trece circa o cincime din petrolul transportat la nivel mondial.
În acest context, nu contează doar echilibrul cerere–ofertă, ci mai ales „premiul de risc geopolitic”: piețele adaugă un cost pentru probabilitatea (chiar și fără certitudini) de întreruperi în aprovizionare. Chisăliță rezumă astfel: „Când Ormuzul tremură, tremură tot lanțul economic mondial.”
Comentează