Impozitul minim pe cifra de afaceri, în forma în care se aplică în prezent, limitează dezvoltarea industriei auto din România, iar reducerea sa semnificativă devine esențială pentru anul 2026, a afirmat vice-premierul Tanczos Barna la cea de-a treia ediție a Forumului Mobilității Sustenabile și Accesibile. El a subliniat că acest impozit, perceput ca o povară pentru sectorul care generează cele mai mari exporturi ale țării, trebuie ajustat rapid, iar Guvernul are obligația de a găsi soluții fiscale care să susțină un domeniu considerat vital pentru economia națională.
Vicepremierul a explicat că industria auto reprezintă un pilon economic esențial, iar statul trebuie să acționeze pentru a-i menține competitivitatea.
„Industria auto în România este un pilon al economiei naţionale, este cel mai mare exportator al României, este un domeniu care susţine economia naţională şi, de aceea, Guvernul are responsabilitatea şi obligaţia de a găsi politicile fiscale, economice, pentru susţinerea acestui sector.”, a declarat vicepremierul, citat de Agerpres.
Tanczos Barna a făcut referire la două solicitări importante venite din partea mediului de afaceri – modificarea IMCA și introducerea creditului fiscal – arătând că acestea nu mai pot fi amânate.
Pentru a clarifica poziția sa, oficialul a continuat, într-o declarație amplă, în care subliniază că IMCA „este o frână” pentru industrie și că trebuie redus în primă fază, cu perspectiva eliminării pe termen mediu.
De asemenea, el consideră că în 2026 acest impozit ar trebui cel puțin înjumătățit, subliniind că, în esență, reprezintă un impozit pe profit care nu poate coborî sub un prag raportat la cifra de afaceri.
Creditul fiscal pentru cercetare-dezvoltare, pregătit la Finanțe
Oficialul a detaliat că Ministerul Finanțelor lucrează de câteva luni la o Ordonanță privind creditul fiscal destinat companiilor care investesc în inovare și dezvoltare.
Acesta ar fi un semnal de recunoaștere a eforturilor financiare pe care sectorul auto le face în direcția cercetării.
„În acelaşi timp, de câteva luni la Ministerul Finanţelor avem Ordonanţa pregătită, ce poate fi promovată oricând, cu privire la creditul fiscal pentru cercetare şi dezvoltare”, a explicat acesta.
Totodată, el a explicat și contextul discuțiilor avute zilele trecute la Ministerul Finanțelor, exprimându-și încrederea că va fi găsit un pachet economic care să includă atât modificarea IMCA, cât și creditul fiscal – un pachet ce ar putea fi considerat de relansare sau de susținere economică.
Programul Rabla trebuie regândit pentru un termen de 3 - 4 ani; nu putem veni cu modificări an de an
Programul "Rabla" a fost modificat substanţial, anul acesta, şi nu consider că este cea mai bună decizie, într-o perioadă cu provocări, a declarat, marţi, la cea de-a treia ediţie a Forumului Mobilităţii Sustenabile şi Accesibile, vice-premierul Tanczos Barna.
„Dialogul trebuie continuat cu sectorul auto şi în privinţa programelor naţionale de susţinere acestui sector. Nu este un secret faptul că, în 2021, am negociat în premieră cu dumneavoastră (industria auto, n.r.) un program de patru ani pentru Programul "Rabla", program care a fost modificat substanţial anul acesta. Nu consider că este cea mai bună decizie într-o perioadă cu provocări. Guvernul ia şi decizii cu care nu suntem cu toţi de acord... Nu vreau să spun că aş fi făcut eu altfel dacă eram în minister, dar cu siguranţă "Rabla" trebuie regândit pentru un termen de 3 - 4 ani, stabilite priorităţile, obiectivele şi, împreună cu sectorul, trebuie să finalizăm practic un dialog care să ducă la o decizie pentru următorii patru ani. An de an, nu putem să venim cu modificări, nu putem să susţinem această incertitudine, care practic pune într-o situaţie foarte neplăcută sectorul de vânzare. Acest dialog va ajuta cu siguranţă şi la stabilizarea vieţii şi va ajuta cu siguranţă şi întreprinzătorii din acest domeniu", a afirmat Tanczos.
Acesta a adăugat că deficitul bugetar nu poate fi privit doar din punct de vedere contabil, ci trebuie gândite măsuri care să genereze încasări pe termen mediu şi lung.
Comentează